기존 설비를 리트로핏하거나 배선 경로가 복잡한 현장에서는, 쉴드 케이블만으로 EMI/RFI 대책을 완성하기 어려운 경우가 많습니다. 배선 자체를 교체하지 않고도 노이즈 차폐 성능을 확보하고 싶다면, EMI 전선관이 대안이 됩니다. 액체밀폐(liquidtight) 유연 전선관 안에 차폐 구조를 내장해, 배선 경로 전체를 감싸는 방식으로 전자기 간섭을 차단합니다.
왜 차폐 전선관인가 — 쉴드 케이블과의 차이
쉴드 케이블은 배선 하나하나를 개별적으로 차폐해야 하지만, EMI 전선관은 여러 배선을 하나의 경로 안에 넣고 전선관 자체가 차폐 역할을 합니다. 배선 구성을 바꾸거나 리트로핏할 때 쉴드 케이블 전체를 재시공하는 것보다 훨씬 유연하게 대응할 수 있습니다.
또한 차폐 전선관은 외부 노이즈를 막아 민감한 통신·레이더·데이터 전송 회로를 보호하는 것뿐 아니라, 내부 배선에서 발생하는 방사 노이즈가 밖으로 새어나가는 것도 차단합니다. 이는 유럽 CE 기준의 방사 방출 요건 충족과 직결되어, 특히 해외向 장비를 만드는 OEM에게 중요한 요소입니다. 쉴드 케이블과 EMI/RFI 차폐 인클로저를 함께 사용하는 구성에 EMI 전선관을 추가하면, 이중으로 보호되는 시스템을 구성할 수도 있습니다. 참고로 배선 인입부에서는 EMC 케이블글랜드를 함께 적용해 접속점까지 차폐를 이어주는 구성이 일반적입니다.
모든 타입은 업계 표준 액체밀폐 커넥터를 그대로 사용할 수 있도록 설계되어, 커넥터의 접지 페룰이 전선관 내부 금속재와 커넥터 바디에 접촉되면서 커넥터를 조이는 것만으로 쉴드-드레인 접지가 완성됩니다.
3단계 차폐 등급 — Good, Better, Best
SHIELD-FLEX 시리즈는 내부 코어 구조에 따라 3단계로 나뉘며, 등급이 올라갈수록 넓은 주파수 대역에서 더 높은 감쇠 성능을 보입니다.
| 등급 | 타입 | 내부 코어 구조 |
|---|---|---|
| Good | SLA | 열간 아연도금 강 코어 + 주석도금 동 브레이드 |
| Better | EMS | 완전 인터록형 청동 스트립 (브레이드 없음) |
| Best | EMCS | 청동 스트립 + 주석도금 동 브레이드 (SLA·EMS 결합 구조) |
감쇠 성능은 MIL-STD-285 기준, IEEE 299 준용 방식으로 10kHz~18GHz 전 대역에서 측정되었으며, 비차폐 전선관(Type LA) 대비 세 타입 모두 뚜렷하게 높은 차폐 효과를 보였습니다. 특히 EMCS는 대부분의 주파수 대역에서 가장 우수한 감쇠 성능을 나타냈습니다.
세 타입 모두 할로겐프리 버전(HFSLA, HFEMS, HFEMCS)이 별도로 마련되어 있어, 지하철·터널 등 화재 시 유독가스 발생이 우려되는 밀폐 공공장소에 적용할 수 있습니다.
사양 개요
| 항목 | SLA | EMS | EMCS |
|---|---|---|---|
| 코어 소재 | 아연도금 강 | 청동 | 청동 + 동 브레이드 |
| 재킷 | 유연 PVC | 유연 PVC | 유연 PVC |
| 규격 범위 | 3/8″~2″ | 3/8″~4″ | 3/8″~2″ |
| 온도범위 | -30~80℃(건조) | -55~105℃ | -55~105℃ |
| 인증 | UL 리스티드(ANSI/UL-360), WEEE·RoHS | WEEE·RoHS | WEEE·RoHS |
할로겐프리 버전(HFSLA/HFEMS/HFEMCS)은 UL94 V-0, ASTM E162, Bombardier SMP 800-C 등 철도·공공시설 화재 안전 기준을 함께 충족합니다.
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